Zebra lesz a zebra, robogó a roller

Közzétették az új KRESZ tervezetét, amely modernizálja a fogalmakat, és alkalmazkodik a megváltozott közlekedési szokásokhoz. Az anyag keddtől társadalmi egyeztetésen van, és jelentős változásokat hozhat a gyalogosok, kerékpárosok, rolleresek és autósok számára egyaránt. A frissen publikált tervezet hivatalossá teszi a hétköznapi nyelvben régóta használt kifejezéseket: a kijelölt gyalogos-átkelőhely zebra, a mezőgazdasági vontató traktor, a gépjárművek várakozása parkolás, a segédmotoros kerékpár pedig robogó néven szerepelne. 

Gyalogosok, kerékpárosok, rolleresek 

Jelentős szigorítás érinti a gyalogosokat: az úttesten és a vasúti pályán tilos lesz mobiltelefont használni, illetve bármilyen más, a figyelmet elvonó tevékenységet végezni. A szabályozás hátterében az áll, hogy nőtt a fülhallgatóval közlekedő, illetve telefonozás közben balesetet szenvedő gyalogosok száma. Új előírás, hogy a 6. életévüket be nem töltött gyermekek csak felügyelettel tartózkodhatnak az úton. Kivételt a 30 km/órás övezetek és a lakó-pihenő övezetek jelentenek. 

A tervezet szerint a kerékpárosok a jövőben átgurulhatnak a zebrán, legfeljebb 10 km/ órás sebességgel, de elsőbbségük továbbra sem lesz az átkelés során. Jelentős változás ugyanakkor, hogy 14 éves kor alatt kötelezővé tennék a bukósisak viselését. A kerékpárosokra vonatkozó véralkohol-határérték 0,8 gramm/liter lehetne, illetve ennek megfelelően 0,4 milligramm/liter légalkohol. Az országúti kerékpársport számára speciális szabályokat vezetnének be. Lakott területen kívül a 4-12 fős csoportok két oszlopban haladhatnának, ami segítené a sportolók biztonságát és az autós forgalom tervezhetőségét. Az elektromos rollereket a tervezet két kategóriába sorolja. A kis teljesítményű, legfeljebb 25 km/órás sebességre képes változatok vezetéséhez is bukósisak viselése szükséges. 

Ez a járműtípus 12 éves kor alatt azonban nem vezethető. Járdán legfeljebb 10, másutt maximum 20 km/órás sebességgel közlekedhetnek. Utas szállítása, valamint alkohol fogyasztása a rollerezés előtt vagy közben tilos lesz. A nagy teljesítményű, 1 kilowattnál erősebb motorral szerelt elektromos rollerek a segédmotoros kerékpárokra vonatkozó szabályok hatálya alá kerülnének. Ezeket 14 éves kortól, jogosítvánnyal lehetne vezetni, legfeljebb 45 km/órás sebességgel.

Autók, sebességek 

Új elem a rövid idejű utascsere szabályozása: buszöbölben, illetve a járdára felállva legfeljebb egy percig engedélyezett lesz az utasok ki- és beszállítása. A tervezet külön szabálysértési kategóriaként vezeti be a kaszkadőr vezetés tilalmát, amely a szándékos csúsztatásra, driftelésre és hasonló mutatványokra vonatkozik. Az autópályákon bizonyos szakaszokon 140 km/órára, az autóutakon pedig 120 km/órára emelkedhet a megengedett legnagyobb sebesség. Megszűnhet a lassú vontatás is: a járműszerelvények a jövőben akár 90 km/órával is haladhatnak. A nagyobb teherautók és autóbuszok szintén 90 km/órás sebességgel közlekedhetnének a jelenlegi 80 helyett. A motorkerékpárosok számára lakott területen kívül kötelezővé válhat a zárt védőruházat, a megfelelő lábbeli és a motoros kesztyű viselése. Újdonság a kötelező előzési oldaltávolság rögzítése. Gyalogosok és kerékpárosok előzésekor 50 km/órás sebesség alatt legalább 1 méter, efölött pedig legalább 1,5 méter oldaltávolságot kell tartani. 

Ez a szabály jelentősen növelheti a leginkább sérülékeny közlekedők biztonságát. A cipzár elv alkalmazása hangsúlyosabbá válik a sávszűkületeknél és sávlezárásoknál: torlódás esetén közvetlenül a sáv megszűnése előtt kell besorolni, amit a továbbhaladó sávban közlekedőknek előzékenyen segíteniük kell. A különböző övezetek szabályai egyértelműbbé és áttekinthetőbbé válnának. A lakó-pihenő övezetekben továbbra is csak célforgalom hajthat be, legfeljebb 20 km/ órás sebességgel. A gyalogos övezetekben az úttest teljes szélességében engedélyezett a gyaloglás, járművek pedig csak különleges esetekben és legfeljebb 10 km/órás sebességgel hajthatnak be. Új elem a kerékpáros utca fogalma, ahol más járművek csak célforgalomban közlekedhetnek, és ott is legfeljebb 25 km/órával. A 3,5 tonnánál nagyobb össztömegű járművek a jövőben nem előzhetnének autóutakon és autópályákon. Jelenleg 7,5 tonna a határérték. Emellett reggel 6 és este 10 óra között a belső forgalmi sávok használata is tilos lenne számukra.

Jogsiszerzés 

A jogosítványszerzésben megjelenhet a szimulátoros képzés: a 29 kötelező vezetési órából legfeljebb 6 óra teljesíthető lenne szimulátoron. Bevezetnék a családtagi vezetés lehetőségét is. Ez azt jelenti, hogy az elméleti vizsga és egy meghatározott számú kötelező gyakorlati óra teljesítése után a tanuló olyan családtag felügyelete mellett is gyakorolhatna, aki legalább 10 éve érvényes jogosítvánnyal rendelkezik. A tervezet társadalmi egyeztetése már megkezdődött, a végleges jogszabályról az Építési és Közlekedési Minisztérium a következő hónapokban dönt és várhatóan szeptemberben lép hatályba. 

F.L.